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                        低空滑觸線供電技術

                        發布時間: 2023-01-06  點擊次數: 556次

                          低空滑觸線供電系統由滑觸線支架、承重索張 緊裝置、滑觸線張緊裝置、接地裝置和取電裝置等 組成。在集裝箱堆場箱區之間的空地上沿 RTG 行 駛道路架設滑觸線支架,高度一般為 1~3 m,間隔3m 左右,利用電線桿支撐滑觸線,支架之間安裝承 重索和銅滑線等設備。由于架設高度有限,為提高 安全性,低空滑觸線必須采用安全滑觸線,供電電 壓通常為 460 V。 為防止 RTG 碰撞供電支架,在 RTG 上加裝防 撞裝置和減速運行裝置。此外,低空滑觸線的集電 裝置必須保證供電和牽引的安全性,長度可調節, 技術較復雜,質量要求高,目前,主要部件依靠進 口。

                           低空滑觸線供電技術的地面工作較多,對堆場 影響較大,必須對 RTG 進行小批量改造,但改造成 本較低,適用面較廣,對于中等規模(10~20 臺RTG) 和中等工作密度(每臺 RTG 覆蓋 2~3 個箱區)的堆 場而言,性價比較高。 

                        2006年,青島港采用RTG低空滑觸線供電 技術,天津港聯盟國際集裝箱碼頭、天津港東方海 陸集裝箱碼頭、廈門港海天集裝箱碼頭和深圳港赤 灣集裝箱碼頭等也先后實施低空滑觸線“油改電" 項目,實踐效果較好。據測算,青島港對傳統 RTG 進行電動改造后,單箱能源成本從 6.74 元降至 2.45 元,設備故障率下降50%,平均利用率從69.3%提高 到 71.5%,噪聲至少降低 50%,每年可減少CO2排放 量 2.3 萬 t。過去 RTG 的單箱耗油量為 1.2 L(折合 1.5 kg 標準煤),而改造后的 eRTG 的單箱耗電量為 2.5 kW h(折合 1.0 kg 標準煤),節能 33%。

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